Redan på vägen upp mot Värmalnd insåg vi att det skulle blir varmt.. MYCKET varmt! PÅ Lördag morgon stog termometern över 30 grader och det var obefintligt med vind. Inte nått optimalt väder att köra rally varken för förare/kartläsare eller materialet. Men det är ju lika för alla så nu ger vi oss ut mot sträckorna…

SS1: En 600 meter lång sträcka på en folkracebana, vi tog det ganska lugnt för att det går aldrig vinna tid på den typen av sträckor. Tiden helt okej. Allt känndes okej.

SS2: Total motsatts till SS1, ca 2mil lång! Jag har aldrig sett en så hård väg i hela mitt liv, vanliga grusvägar brukara ju vara bruna i färgen.. Men nej, denna var nästintill svart! Sträckan började hyfsat ett par “hawai” landningar över ett par hopp gjorde att Anderas inte kom in i läsningen riktigt, men körningen funkade bra till en början. Efter ca halva sträckan styr jag in över en “H3- över krön” och fästet i bakvagen är obefintligt… Att åka baklänges över ett krön i den hastigheten är inget att rekomendera… Men ingen skada skedd.

Efter bara en bit så snurrar vi igen helt oförklarigt. Jag åkte inte för fort, snarare tvärt om då jag inte ville göra några fler misstag. Bara på det igen, efter ett par kilometer händer samma sak igen! humöret var väl inte på topp så jag slog av på takten något.

Ute på ett fält var det flera tvära kurvor, varav vi snurrar igen i en av dem.. Jag trodde inte det var sant! Problemet var att när vi skulle vända fastnade bilen på dikeskanten, och publiken fick hjälpa oss upp… Stort tack till de som hjäpte oss!

Service: Vi konstaterade att anledningen till bilens uppförande var troligen däcken, i den extrema värmen i kombination med den stenhårda vägen. Hade vi helt enkelt överhettat dem. På med andra puckar runt om.

SS3: Bilen kändes genast bättre, dock fortfarande svårt med körningen på den hårda vägen, då det gäller att åka städat och rena linjer. Tiderna gick nu på rätt hålll inte bra med bättre…

SS4: Samma känsla som SS3, inga misstag men inget stämmde till 100%. Tiden även här inte bra men bättre…

SS5: Sträckan flöt på bättre fart på notläsandet med hade fortfarande svårt med bilen å körningen.

Service: Bara å vräka i sig mer vatten, varmen fortsatte å tära hårt på däcken men inget vi kunde göra någoting åt..

SS6: Återigen dags för 2 milaren, starten blev ganska försenad här då det var mycket bilar inne på stäckan som skulle fraktas bort. Väl igång så tog vi det stilla över de lömska krören i början för att sedan öka på igen, tycker attt det funkade bätte nu med allt. Men efter ca halva sträckan började bilen gå varm och vi fick slå av på farten, när tempen gått ner ökade vi något igen.

Denna gång bara en snurrning.. Vilket vi får se som en stort förbättring då:) Då vi inte hade något att köra för ville vi bara till mål vilket oxå syntes på tiden.

Efter att åkt hela SSR med bra tempo och körning som funkat klockrent blir man rukskigt frusterad när det inte går som man vill, så här i efterhand skulle vi haft bättre däck på innan start med hårdare gummiblandning. Man kanske skulle åkt snålare till en början för att spara på grejerna. Vi får se detta som en lärorik helg vilket det oxå var.

När mer än en tredjedel av startfältet bryter får man å andra sidan se det som en liten seger att ta sig i mål…

Nu väntar ett litet uppehåll, bakdiffen ska renoveras och det blir lite allmän överysn av koppling med mera. VI vet inte riktigt när ni få se oss i skogen igen kanske blir det Vilda Ryd Racet eller något litet innan det..

Tacka till service folket som stog ut i med värmen och irriterade chaufförer denna helg!

hadet / Ante

Tävlingen startade redan i onsdags, då anmälan och lite “pappersexercis” klarades av. Miriam Walfridsson anlände till Ljungby som denna tävling skulle åka som Co- Driver i den gula bilen.

Torsdag 06:00: Tidig morgon gav vi oss iväg mot SS1 för att påbörja rekognoseringen, detta var första gångenför oss båda som vi åkte sträckor innan tävling och fick chansen att korrigera el göra egna noter. Eftersom vi båda var så nya på detta, valde vi att åka med arrangörsnoter med lite små ändringar och tillägg. Hela dagen ängnades åt detta och vi var båda väldigt överens om att det var både nyttigt och kul att få åka igenom sträckorna innan start.

Till kvällen var det dags för besiktning och efter det Shakedown. En slinga på ca 1,3 km fanns till förfogande för oss som ville få lite test innan tävling, vi tog givetvis chansen att köra eftersom vi aldrig åkt tillsammans innan. Allt flöt på och det verkade lovande inför helgen.

Fredag 06:00 Åter igen avresa från Skogstorp tidig morgon. Nu väntade rek av lördagens tre sista sträckor. Efteråt kunde vi konstatera att det var hårda snabba vägar som väntade oss i tävlingen.

Lugn stämmning innan start..

Miriam kopplade av med en festis…

Snart dags för start från rampen i Ljungby… Äntligen skulle vi få köra på “riktigt”!

SS1 Holkya: En klasskier i SSR, kände redan efter två svängar att bilen gick som en oljad blixt på vägen. De iordninggjorda dämparna gjorde verkligen att det blev en ny bil. Miriam skötte sig utmärkt och det funkade väldigt bra med noterna för att vara första gången. Vi blev oxå nervinkade kraftigt då Mikael Ericsson åkt av i “Bäcklunds-böj” Tiden inget å hänga i granen men vi kände att dettta var vår shakedown:-)

SS2 Eneryda: En sträcka med en märklig start, över två km spikrakt! Mätarnålen passerade 180 en bra stund… Men sedan svänger det på desto mer. Bättre fart på både noter körning å bil. 9 sek efter Längberg/Blondell i Evo 5:an som vi hade som riktmärke denna helg:-)

SS3: Blädingeås: Även detta en sträcka som vi åkt förut, men så frän att åka! Bra ladd kändes bra överlag. Lite avvaktande på de snabbare partierna.

SS4: Tutaryd: Snabb sträcka med lite långböjar mot slutet. Lite struligt med växlingarna från min sida, Har inte riktigt vant mig vid den hårda kopplingen. Men nu bara 3 sek efter Längberg..

Dags för service sedan ut mot Holkya igen. Vi märkte att många kört punka på första etappen, målet var får vår del att förbättra tiderna och undvika punkteringar..

SS5 Holkya: Bättre fart på körningen, fästet hade dessutom förbättrats kraftigt till andra vändan. Tiden belv även den betyligt bätttre 17 sekunder! bättre och bara två tiondelar efter Längberg.

SS6 Eneryda: Vi befarade att det skulle bli spårigt inne på sträckan, men inte ett dugg! Allt flöt på och jag kände att jag kunde öka på många patierna nu på andra vändan. Vi förbättrade oss med 13sek vilket är väldigt bra.

SS7 Blädingegås: Bra ladd sträckan genom, lite väl brett på mitten men jag hoppas publiken blev nöjda:-) Denna vändan 4 sekunder bättre. Inga kriser eller dumheter.

Mera service innan nattvilan…

Så var fredagens sträckor avklarade, vi kunde konstatera att vi höll en 10:de plats totalt i Sydrallyt vilket vi var mycket nöjda med.

Lördag: Vi ville givetvis klättra i resultaten, men samtidigt åka på i ett stabilt tempo utan att strula till det med punkteringar.

SS8 Hinneryd: Bland de krokigaste sträckorna i tävlingen, en personlig favorit:-) Bra ladd lite för mycket “feg växlande” Kanske lite morgontrötta:-) För vi tappar 11 sek på Mr Längberg.

SS9 Kärringe: Kanske den snabbaste sträckan i tävlingen, inte så lång dock. Asfalten på mitten gick sådär, tvekade lite för mycket i vägbytet. Nervinakade mot slutet då Jonas Kruse bruit framför oss. Tiden ändå riktigt bra, 1,8 före.

SS10 Åbjörnaboda 1: Mycket fin sträcka kändes inte så snabb som den såg ut, mycket asfalt på mitten där det gick riktigt fort! Bra flyt med noter och körning. Slår Längberg med 5 tiondelar! Riktigt roligt att få jaga på lite!

SS11 Tesås: Om Hinneryd var krokig är denna värre, men så kul att köra. Återigen vågar jag inte 100% när det rätar ut men sträckan gick bra. Efter Längberg men skapligt nöjd med tiden.

SS12 Tutaryd: Återigen dags för Tutaryd sträckan, denna gång i en längre version. Bättre fart denna gången, tyckte jag fick till körningen bra på det snabba partierna. Tiden helt okej, 2 tiondelar före den vita Evo:-)


SS13 Åbjörnaboda: Bättre fart denna vända, ökade tempot på flera partier. Nu varmare och fästet blev sämre på asfalten tyckte jag, för bättrar oss med 14 sekunder å klår Längberg med 3 sek.

SS14 Vallerstad: Fantastiskt häftig väg, kuperad och svepande. Med flera riktiga tjuvnyp. På transporten till sträckan började regnet komma, vi tyckte inte det var så blött på vägen. Men herrejisses vad bakvagnen for! Trodde först det var nått fel på bilen, troligen var det de hårdare däcken vi åkte på i kombination med materialet på vägen som gjorde det så sladdrigt. Men inga jättekriser för det.

SS15 Eds gård: Inte lik någon av de andra sträckorna, smal lite bökig å löst i gruset. Nu hade regnet ökat på dessto mer och vägen var relativt blöt. Vi hade mjukat fjädringen något ihopp om att få bilen till att sladda lite mindre. Inledning funkade bra, försökte åka snålt med tanke på att vi inte hade någon större chans att avancera i ställningen. Lätt att halka av vägen om man inte passar sig…

Just det ja, gick lite fort in i en vänsterböj, hängde lite på kanten trodde det skulle gå vägen men det blev för tvärt och fick backa. Ingen katastrof, men där rök ca 10 sek. Men ingen fara bara lite onödigt från min sida…

SS16 Tutaryd: Finalen av Sydrallyt 2007, mycket folk i vägbytet som vi klarade av bra. Väldigt halt på asfalten som var full med skit.

En stor lättnad känndes när vi insåg att vi klarat oss igenom 18 mil stäckor och totalt 60 mil tävling. Inga “nära-döden” upplevelser, en backning som enda större missen får vi se som förlåtligt.

Väldigt skönt att rulla över rampen…

Mycket imponerade av Miriam som aldrig suttit i bilen innan, å inte visste hon hur trög han var som skulle köra heller innan hon gav sig in på detta:-) Noterna funkade super under hela tävlingen. Känner även själv att jag kommit en bra bit i körningen å vet lite bättre vad gränsena för bilen finns, äänu finns mycket att jobba på men en sak är säker att jag verkligen fått mersmak på SM- tävlingar. Att åka rekognosering var mycket kul och givande! Kanske kan vi köra nån mer SM- tävling under året vi får se… Det är inget jag kan lova.

Får tacka alla som tagit sig ut i skogen för att titta i helgen, så mycket folk har jag bara sett på svenska rallyt förut! Betydligt mer än föregående SSR. Får även tacka Jocke Längberg och Lars Blondell samt överiga i Sydrallyt för en trevlig helg ute på sträckorna.

Tacka alla i teamet som verkligen jobbat hårt hela helgen, känns som vi gjort en skaplig prestation att komma runt denna tävling!

8: totalt i Sydrallyt och en fjärdeplats i Trimmat 4-WD är kanon. Tiden hade räck till en 14 plats i EM- tävlingen, vilket är rätt kul:-)

Nu väntar fullständig genomgång av bilen, sedan hoppas vi på Supercupen i Säffle om två veckor. Då med Mr Söderström i högerstolen igen…