Supercupfinal!!

I fredagskväll gav vi oss iväg med hela cirkus Jonasson Motorsport, bussen styrdes mot Figeholm där vi övernattade hos Åke Jacobsson. Tidig morgon åkte vi vidare mot Valdemarsvik. Då vi var på plats vääldigt tidigt hade vi gott om tid innan start. Vädret var på topp och allt kändes bra inför start.

SS1: Halvsnabb krokig väg över fälten, lite dåligt fäste tyckte jag. Bromspunkterna satt inte som de skulle men ingen katastrof. Tappar ett par sekunder på de där framme.. Nu växte hornen ut vill jag lova.

SS2: Kuperat och krokigt som svin. Smal väg och det gällde att åka smart. Körningen och noterna satt perfekt, å då blir ju tiden ofta bra oxå:) 5 sek bakom Mats Jonsson, lika med Jacobsson och Hörbing. Men före Sandberg och Joge.

Service: Mera bränsle och lite mat till besättningen, efterdragning av chassit annars lugnt.

SS3: Ytterligare en kort sträcka, smal krokig skogsväg med skogen tätt inpå vägen. Allt fungerar jätte bra till ca 1 km återstår då vi klipper i en sten rejält med högerframhjul. Faktiskt helt övertygad om att det var punka.. Backade av något för att se så bilen fortfarande va ok. Men det höll till målet på sträckan. Tappar något på Jacobsson och Joge men tar Sandberg med ett par tiondelar.

SS4: Lite dramatik innan start här, får informera Peter Dalgren om att hans Escort brinner i stötfångaren! Men det löste sig det oxå.. Sträckan var nog bland de häftigaste jag kört, väldigt kuperat med lyft och branta nerförslut. Efter ca halva sträckan passerar vi ett lyft, jag släpper av något då det svängde bara ett antal meter efter lyfet. Som alla vet så styr en bil ganska dåligt i luften.. Men oj va vi flög! Såg bara himlen för en stund. Men landningen gick bra.
Någon kilometer senare så snurrar vi i en hårnål vänster, då vägen gick kraftigt nerför så fanns ingen chans att hålla bakänden där den skulle va. Dock inte ensamma om att göra det. Känns ju lite bättre å göra misstag när man vet att andra gjort samma sak:) Väldigt synd då vi hade en riktigt rövartid på G, nu inte dålig alls. Men dumt att ge bort 10 sek..

Service: Inget att åtgärda, obefintlig koll på tiderna… Men det höll ju spänningen uppe.

SS5: En kort sprintsträcka, men det fanns gott om svängar även här! När vi skulle starta på sträckan upptäcktes dock ett litet problem.. Första svängen vi såg va en höger, men noterna sa vänster.. Vi förstod att starten var flyttad men funktionärerna visste inte vart i noterna. Vi fick helt enkelt starta på chans och hoppas vi hittade in i noterna.. Som tur var så fanns en bro efter ca 200m som fick kunde ta som riktmärke i noterna. Riktigt bra attack sträckan igenom! Tiden väldigt bra, en efter Hörbing men före Joge.

SS6: Dagens enda långsträcka! 14km. Då vi inte visste ett dugg hur vi låg till så var det bara att pinna på som vanligt. Fantastiskt häftig sträcka som innehöll allt! Lite fegt i svängarna in mot mål, då bromsarna gick något varma. Men väldigt nöjd med körningen, Jörgen skötte sig utomordentligt bra även här.

Så resultatet blev en åttondeplats med Sandberg och Jacobsson närmast framför. Tappar lite i totallistan pg av snurrningen. Men god marginal ner till Carlström som tog niondeplatsen.

Så en niondeplats blev det i Supercupen 2009. Målet innan säsongen var topp tio, så vi får se vår insats som fullt godkänd. Faktum är att hela 44 bilar har tagit poäng i Cupen detta år.

Tack till Åke Jacobsson för husrum i helgen, teamet som denna helg bestod av Peo, Erik och Kurt, samt till alla ni andra i klassen som gör det så förbannat kul att ut i skogen och kriga! En eloge till Jörgen som satte noterna perfekt.

Nu laddar vi för TV- svängen om två veckor..

Fler extremt fina foton från tävlingen hittar ni så småningom på Rallyfoto.se

Jaha då var det dags igen, rally i Vimmerby. 6 Sträckor skulle köras på ca 5 mil totalt. Krokiga och omväxlande vägar skulle vänta oss i skogen..

SS1: Lite problem innan start.. Intercomen ville inte alls fungera. Trots att vi bytte batteriet ville den inte fungera. Inget att göra, vi fick åka utan den. Jörgens starka stämma fick här jobba, och jag hörde ialf de flesta noterna:) Inte bra alls, tappade ett tiotal sekunder på detta! Men vi kämpade på.. Ovant att gå ut så tidigt och det va halt att spåra. Väl vid mål märker vi att Åke Jacobsson fattas, han och många fler hade gjort lite naturkänning tidigt på sträckan.

SS2: Nu fick vi fart på intercomen, han som håller i ratten hade lyckats montera batteriet på fel håll… Klantigt. Ja. Hejdlöst klantigt. Men nu var vi med i matachen igen, gick väldigt tungt i det grova gruset. Fick flera gånger gå ner på längre växel. 4a på sträckan, men någonstans tappade vi tiden.

Service: Luftade bromsar och skiftade däcken.

SS3: Nu 16km halvsnabb hård väg, tredje tid efter Mats Karlsson och Lindström. Bra attack sträckan igenom, men ändå ville inte tiden räcka till…

Service igen. Lätt genomgång och lite mat till besättningen. Sen ut igen..

SS4: Om de första sträckorna var krokiga så var detta näst intill sjukligt krokigt. Men va fränt! Kuperat och riktigt svårt! En väg som verkligen passade oss, fjärde tid men bara nån sekund bakom Lindström. Lite besviken att inte tiden räckte längre.

SS5: Samma karaktär som 4an, flera fula överfall och slutet på sträckan var suveränt kul att köra. Nervinkade på slutet då det låg en Ascona i diket. Lite “hawaisladd” in vid målet men det lyckades vi reda ut.. Tiden helt okej, men även har fattas någon sekund för att vi skulle vara nöjda.

SS6: Lite snabbare men flera fula böjar som kom på snabbt, allt stämmde bra men bilen orkade inte 100% på de snabba partierna. Vi körde som fan tyckte jag rent ut sagt men ändå så räckte inte tiden till.

Summerar vi dagen så slutar vi på tredjeplats i klassen, 4a totalt. Vilket får vara godkänt med tanke på att vi åkt en sträcka utan intercom. Och vi kände båda att bilen inte var så pigg som vanligt. Positivt är att vi går upp i ledning i Sydsvenska Rallycupen, och även i DM.

Idag (Söndag) hittade vi ett läckage på en intercoolerslang. Bilen är provkörd och jag upplever den som piggare än under tävlingen. Vi hoppas nu att detta var anledningen till den olustiga känslan i helgen.

Tack till teamet som jobbade på bra under kraftig tidspress denna helg, Vimmerby MS som verkligen hade ordnat en kul tävling.

Nu laddar vi för Supercupfinal i Viks 8an på Lördag! Då ska det åkas..

/Ante

Efter en tung och blöt dag i skogarna kring Hässleholm tog vi andraplats totalt i DM- tävlingen. Lite blandade känslor att bli tvåa men det var en tuff dag med många avåkningar. Återkommer imorgon med mer info..

På väg hem efter tidernas segaste prisutdelning… /Ante

Säsongen rullar vidare och nu var det dags för årets fjärde deltävling i Supercupen. Herrljunga stod som centrum för tävlingen, och alla vi som varit där förut vet hur fina vägar det är.

SS1: Strax över 2km, men det finns alltid en anledning till dessa korta sträckor:) Körde för första gången med HANS- skyddet och det tog en stund innan jag blev helt bekväm med det hela. Men bra attack och 15:onde tid. Weng i Evo X, Rudengren och Ramona jagade närmst bakom.

SS2: Nu en “riktig sträcka” Ca 7km lång. Snabb och svepande över fälten med ett antal rejäla nyp. Lyckades klippa en höbale i en inner sväng men ingen tidsförlust. Bara en liten “aha upplevelse”. Riktigt bra tid! 11a totalt. Och vi klättrar till tiondeplatsen totalt.

Service: Lite omvårdnad efter balträffen, ny lykta och blinkers. Och en massa tejp. Inga vitala delar fick skador. Vatten till besättningen sedan iväg igen..

SS3: Krokig sträcka men där det går vääldigt fort bitvis, ca 16km. körningen stämmer riktigt bra här. Lite väl hög fart in i sista vägskälet men vi tog oss igenom utan problem. Tiden gav 14onde totalt, men bara 0,7 bakom Wengs Evo X. Klättrar ändå till åttondeplats i totallistan. Nu var vi på G!

SS4: 6km Otroligt kul rallyväg, allt fungerar bra till ca mitten på sträckan då Andreas är sen med en not och jag får backa för att komma på rätt hål igen. Surt! Mot smågrabbarna i A4wd får man inte klanta sig om man ska rubba några av dem.. De är så sant som det är sagt. Tappar ca 3-4 sek på fadäsen. 14:onde tid på sträckan. Tappar från åttonde ner till 13:onde totalt.

Service: Skiftar däcken fram/bak. Mer soppa och lite mat till besättningen. Inget att åtgärda i övrigt. Vi ser att vi har bara 2,8 sek till åttondeplacerade Rudengren i sin Evo 6,5. Målet bar sedan starten att vara topp tio i klassen och det skulle bara gå.

SS5: 12km grym väg. Krokig men med vääldigt hög hastighet, trodde jag skulle få svårt att hävda mig då vi brkar halka efter på snabba vägar. Men jag tar i så bra jag bara orkar… Sätter nionde tid totalt vilket är väldigt bra ändå. Räcker inte riktigt till men tillräckligt för att vi ska passera Jacobsson/Hammarsten. Joge bryter vilket innebär att vi klarar målet och blir tia i klassen. Endast slagna även av PG i Suzukin, vilket jag faktiskt kan leva med:)

11:a Totalt i en av Sveriges tuffaste tävlingar är bra, utan backningen hade vi haft 7-8 placeringen. Men nu är det som det är och vi spöar iallf många andra “bättre” bilar. Att får vara före Jacobsson i Forden har varit ett mål hela min karriär, som jag nu äntligen lyckades med för första gången! Tack för en god match! 0,9sek… Är ju inget evighet direkt.

Nu väntar lite pyssel med bilen innan Snapphanerallyt.

Tack till Ralyfoto.se och Andreas Karlsson för bilder från helgen. På återhörande..

/Ante

Då var det Dackefejd igen! Inte ens ett år sedan senast, nytt datum mitt i bästa sommaren. Och många verkade gilla det, 230 bilar till start! 13 Bilar i 4wd och det skulle bli stentufft.

SS1: En sträcka som jag drömt om att få åka rally på i hela livet, förra året kom vi inte dit då bilen gick i kras. Men nu så j-vlar. Bra attack sträckan igenom, drabbas dock av kraftiga vibrationer i bilen efter ett vägbyte på mitten. Lättade något på tempot men då problemen försvann efter ett par kilometer så var det troligen bara grus i fälgarna. I slutet tappar vi mycket tid då framförvarande bil vurpat och stod på vägen. Tvåa på sträckan 8 bakom Jacobsson i WRC Escorten.

Service: Genomgång av bilen, inga vibrationer kunde hittas. Samma däck fick gå vidare.

SS2: Snabb inledning, lite tvekande på noterna men hyggligt. Bättre tempo på mittpartiet då det var riktigt krokigt! Så grymt roligt helt enkelt. Klippte till en bale “ko-mat” i sista vägbytet annars inga missöden. 4a på sträckan 3 sek bakom sträckvinnande Björn Persson i sin WRC Escort.

SS3: Lite bedrövad över att inte hängt med bättre på SS2 så skulle det nu laddas! Grymt bra inledning, men träffar ganska fort en sten med högerfram, var helt säker på att det blev punktering. Lite avaktande då jag inte visste huruvida det var punktering eller ej, tyvärr sker detta innan sträckans snabbaste part så vi tappar en hel del tid. Bättre attack mot slutet och tiden blir okej med tanke på omständigheterna..
5a på sträckan 6 sek bakom Jacobsson.

Service: Lite bekymrad över att tappat andraplatsen, men faktum var att halva tävlingen återstod.. På med hårdare däck för nu väntade SS4 på 2 mil… Och SS5 på 1 mil…

SS4: Efter drygt en timmes uppehåll kom sträckan igång, hade lite ont av dammet till en början. Men sedan så gick det allt bättre. Liten lätt luftfärd i en V2 till H2 som kunde slutat illa men någon gång kan ju även vi ha tur tydligen:) Däcken orkade inte hålla i mot slutet, och vi borde valt en hårdare gummiblandning bak. 4a på sträckan och tappar tyvärr ytterligare sekunder på topp tre på denna sträcka. Men jag är nöjd med sträckan och tror inte jag kunde åkt så mycket fortrare med de förhållande som var.

SS5: Ekipaget fick en kort men välbehövlig vila efter SS4, men nu gick vi på kanske dagens tuffaste sträcka rent körtekniskt, bra inledning och tycker sedan hela sträckan flöt på bra. Sätter andra tid bakom Björn Persson här och tycker vi avslutat på ett bra sätt. Sista sträckans sista kilometer är nog bland det häftigaste som finns!

Så ska vi summera gårdagen så blev vi 4a totalt, vilket får ses som fullt godkännt. WRC bilarna är ruskigt svåra att rå på när det är snabba vägar. Men vi gör en bra dag utan större misstag. Nu väntar lite översyn av växellådan mm innan det är dags för Kullingstrofen i slutet av Juli. Incar från helgen hoppas jag kommer snart.. Tack alla som bidrar med bilder…

Tack alla som fanns utmed sträckorna och på servicen och hejade på oss! Ni betyder väldigt mycket.
Mvh Ante

Dags för Rojarundan 2009. Inte kört Emådalens tävling sedan 2005 vill jag minnas, men nu var det dags igen.

Tufft motstånd för dagen och tre krokiga och fina sträckor skulle köras två gånger vardera.

SS1: Krokigt och mycket sten i kanterna en något märklig vägförflyttning var det enda som inte var enligt planerna. Bra attack, svårt att ställa om från SSR tempot med rekade sträckor, men vi gör det bra och är totalsnabbast tre tiondelar före Mats Lundholm, Åke Jacobsson trea på sträckan 0,7 bakom oss.. Stentufft.

SS2: Redan efter ett par kurvor märker jag att bromsarna är inte bra, pedalen tappar höjd och jag får “känna” efter på pedalen hela tiden för att veta att där finns broms. Inte bra! Men vi gör så gott det går, men riktigt obehagligt när pedalen nästan går i botten ett par gånger. Tappar 6 sek på Åke och Mats som åker in med endast en tiondels skillnad..

Service: De nya skivorna vi andvände fram till denna tävling åkte bort och bromsarna från SSR monterades. Suveränt jobb av mekarna som fixade det på 15 minuters service.

SS3: Nu hoppades vi att bromsproblemen var lösta, och det verkade så. Vi får känna lite på bilen först men sträckan flyter på bra, inte 100% nöjd med avslutningen på det snabba partiet men okej. Tar Åke med 3 tiondelar men Mats och Cindy är ännu värre med 2,4 sekunder.

Service: Lättade över att vi löst bromsproblemen, så blev det en lätt genomgång av bilen. Endast ca 5 sek till Åke och sju till Mats. Nu skulle vi ladda!

SS4: Samma sträcka som SS1, vi ökade tempot betydligt och hade nu lite mer kännedom sedan första vändan. 2,7 sekunder bättre än SS1 men tappar 0,2 på Åke. Lundholm hittar på nått på sträckan och tappar 6 sek på oss.

SS5: Nu var vi i stort sett lika med Lundholm om andraplats. Bra attack sträckan igenom, men vi rår inte på dem här och tappar 2 sek på dem båda.

Service: Nu var det full attack som gällde mot SS6, ur med allt onödigt som reservhjul och annat. Nya framdäck! 2sek till andra plats. Åke kunde vi bara nå om han gjorde ett misstag.

SS6: Grymt bra attack, lite besvär med dammet från bilen framför, tur att vinden hjälpte till något. Vi är snabbast på sträckan med sex tiondelar före Åke. Slaget om andraplatsen tar här slut då Lundholm i sin gula evo blir stående med transmissionsproblem i starten på sträckan.. Bara att beklaga!

Så vi tar andra plats bakom Åke och Anders i deras WRC- bil. Tillslut ca 7 sek bakom, Ärligt talat kändes det som en seger för vår del! Tack Jörgen för en mycket bra insats i högerstolen. Hela dagen gick som planerat utan någon egentlig kris, hade vi inte haft bromsproblemen hade det blivit än mer tufft om placeringarna. Nu tar vi denna positiva upplevelse med oss till Dackefejden. Då ni…

Tack alla som bidrar med bilder! emotorsport.se, hugossonmotorsport.com samt Ida Malmborg

Fler som sitter på foton el film? Hör av er.. anders@jonassonmotorsport.com

/Ante

Så var det dags igen, för femte gången skulle teamet ge sig i kast med att köra South Swedish Rally. Start och mål i Ljungby. Denna gång var Jörgen Lindahl inkallad som co-driver.

Torsdag: Tävlingen drog igång för vår del redan på torsdagen, SS1-SS5 kördes igenom och på kvällen kördes Shakedown. Där fick vi möjlighet att testa nya motormappningen och nya kopplingen. Vi kunde konstatera att bilen gick fruktansvärt bra, lite smärre justeringar på kopplingen behövdes dock.

Fredag: Tidig morgon och genomkörning av de resterande sträckorna, samarbetet mellan mig och Jörgen flöt på bra och vi justerade en hel del noter. På kvällen var det dags för SS1 & SS2.

SS1: En smal och till en början krokig sträcka som blev allt snabbare mot slutet. Lite avvaktande från min sida, då det alltid är ovant med en ny stämma i öronen, lite sena bromspunkter men inga kriser. Bilen med nya turbon gick som ett skott! Lite strul med noterna sista kilometern men okej. Tiden överraskande bra, fjärde tid i klassen! Nära de två framförvarande Subarubilarna.

Service: Nya bakdäck monterades, då det kändes lite halt med bakvagnen. Mer soppa sedan bar det iväg mot samma sträcka igen!

SS2: Nu betydligt mer uppkörd, fick till hårnålsvägbytet bättre, jisses vad jag saknar en ordentlig hydraulisk handbroms! Men man kan inte få allt.. Lyckas undvika de värsta stenarna mot slutet och noterna stämmer nu till 100%! Vi var nöjda båda två i målet. Vi gör nu exakt samma tid som på första vändan, då vägen var betydligt sämre nu så var vi nöjda med tiden. Lundholm sätter en bra tid och passerar oss i samandraget med tre tiondelar.

Så läget inför Lördagen var 5:a i klassen, med bara 10 sek upp till andra plats. Alla var ganska tillfreds med detta.

SS3: Återigen en vacker rallydag med perfekt väder! Grymt fin sträcka med svepande snabb karaktär, med mycket balar i innerkurvorna gällde det att linjerna stämmde. Vi känner direkt att bilen och vi fungerar mycket bra. Femte tid men passerar direkt Lundholm då vi distanserar dem med 3.8 sek. Nu fyra i klassen!

Foto: Jimmy Christiansen

SS4: En klassiker i ny tappning, här fantamej allt. Mestadels snabb väg med även smala, bökiga partier med lyft och trånga vägbyten. Körningen stämmer bra och det syns även på tiden. 10 sek bakom VM- åkaren Mikkelsen på 12km. Det är bra. Plockar in 2,3sek på Sveinung Bieltvedt och vi närmar oss tredjeplatsen.

SS5: Smal men mycket snabb “domänväg” trodde de skulle vara bättre fäste med vårt höga nummer men lite svajigt. Vi åker förståndigt med snåla linjer och “raka” inbromsningar. Der ger resultat, tredje tid bara 7 bakom Mikkelsen. Plockar ytterligare på tredjeplatsen totalt. Tiden här räcker till sjätteplats totalt i SM..

Service: Glada och nöjda med förmiddagens sträckor, så gjordes inga förändningar. Teamet går igenom bilen och vi får lite god kost inför fortsättningen.

SS6: Föra årets långstäcka i en ny tappning, körningen sitter prefekt ändan till ett vägbyte då vi tyvärr tvingas backa. Mitt misstag då jag blandar ihop krönen innan vägskälet. Tappar 5-6 sekunder. Gröndal tar nu in mycket tid på oss och är nu bara sekunden bakom. Men trots fadäsen så är vi fyra på sträckan.

SS7: Snabb sträcka med krokigt slut, tar i så bra jag bara tyar. Men Gröndal tar en sekund och passerar oss med två tiondelar i totalen. Oj va kul vi har!

SS8: Tyvärr en uppkortad sträcka då inte alla människor uppskattar rallyåkande:( Men vi tar i för kung och fosterland och här känner vi att korrigeringarna i noterna vart perfekta! Men Gröndal ger sig inte och är 0,3 sekunder före. Tiden räckte till sjunde tid i SM..

Service i Älmhult: Skiftar om hjulen och mer bränsle. Nu var det jakten på fjärdeplatsen som hägrade..

SS9: Nu skulle det tas i än mer, Kräbbleboda sträckan som är ökänd för sina lyft och krön är en utmaning minst sagt. Vääligt nöjd med körningen, dock satsar vi lite väl hårt över näst sista lyftet och får oss en flygtur som hette duga.. Men säg den lycka som varar, då vi passerar genom sista vägskälet ner mot mål. Så märker jag att bara fyrans växel finns kvar. Tar det försiktigt ner över sista lyftet och ner till mål.. Vi tar oss över mållinjen och får ändå fjärde tid före Tideman. Helt säker på att vi tagit Gröndal om vi fått behålla alla växlar till mål.. Åååååå va surt!

Jag förstod ganska direkt att det var en vajer som brustit, Jimmy Joge som brutit i målet erbjöd vänligt nog sin vajer. Men då tiden inte fanns att byta så valde vi att ge upp.. Tack ändå till Jimmy, inte alla som börjar skruva sönder sin bil för andras skull.

Trots att vi bryter gör jag en av mina bästa körningar och vi åkte på stabila snabba tider, och stabiliteten i tiderna är precis vad vi letat efter.

Lådan är nu demonterad och skickad till Ralliart Sweden för genomgång. Så vi är på banan igen till RojaRundan den 30onde!

Så var det dags för Holmen Skog Rallyt i Norrköping, första grustävlingen i Supercupen som är vårt prioritet ett detta år. Målet var topp tio i ett som vanligt stenhårt startfält.

SS1:14km Tuff sträcka, första kilometerna var sjukligt snabba! Extremt snabb väg och mycket lösgrus då gällde det att ha tungan i rätt mun. Men sträckan blir krokigare mot slutet och då känns fästet bättre. Då bränslemätaren valde att ge upp innan start var vi tvungna att fylla tanken helt för att vara säkra sidan, de extra 40kg kändes minst sagt! Tiden inte vad vi önskat, tappat 10-15 sek på de vi borde hänga på.

SS2: Bökigare och mer rytmisk väg, riktigt kul! Ett par missat då jag inte alls gillade då man skrivit ihop svängar som enligt min mening borde varit två olika. Tiden okej och vi slår vår ständiga konkurrent Jocke Grahn med 6 sekunder.

Service: Ihoplappning av plastdelar och mera vatten till besättningen!

SS3: Nu skulle vi ta i! Krokigt och bökigt, vilket brukar passa oss bra. Går väldigt bra ändan in till mitten av sträckan där jag missbedömer en hårnål höger och vi får backa, kan oxå nämna att alla jag pratat med även de haft problem med denna kurva. Så vi var inte ensamma:) Det är ju en tröst. Resten av sträckan går okej.
Då många har mer problem än vi här så plockar vi in tid på de framför.

SS4: Smal bökig och stenig sträcka, har fanns ingen plats för misstag. Bra attack hela sträckan och vi har hejdlöst roligt. Tiden mycket bra och vi är med toppen här.

SS5: Dyngsnabb hård landsväg, har åkt denna väg förut på motsatta hållet. Har sagt det förut å säger det igen, jag tycker inte om denna sträckan! Men vi gör så gott vi kan och är med bra på sträckan ändå.

Otroligt lättnad att vara imål utan skavanker! Lider med Joge som stod på mållinjen med motorhaveri…

Resultatet blev en åttondeplats i klassen och 14onde totalt. De tvåhjulsdrivna åkte fort och vägarna verkar blivit allt snabbare efterhand. Bara att lyfta på hatten. Men många sköna poäng i cupen och en bra genomkörare inför SSR. Vi har mer att jobba på med väghållningen, ny turbo ska monteras ny koppling ska även dit. Så vi är inte sysslolösa den kommande veckan! För snart är det ju SSR…

Så var det dags för den “riktiga” gruspremiären, Kongen. En tävling som alltid bjuder på det bästa tänkbara vägarna i göingeskogarna. Vi var tidigt på plats och allt känndes bra inför starten, nästan lite väl lungt:)

SS1: Som vanligt en lång transport innan sträckan men det är det värt:) Nästan två mil härlig rallyväg. Körningen satt riktigt bra och bilen fungerade utmärkt. Vi var inte helt överens om huruvida noterna fungerade bra, men jag tycker ju att jag har rätt:) Troligen berodde det hela på att Andreas inte läst noter sedan Silverratten i November. Men vi gjorde en bra sträcka utan några missar. Tiden visar sig vara helt okej 5:a totalt, två efter Grahn men Hällbo och Carlström bakom. Tänk va jag älskar att klå “nyevos”:)

Service: Genomgång, litet läckage av olja vid lådan men inget oroande.

SS2: Nu en kortare sträcka, smal våldsamt krokig inledning men snabb mot slutet. Halare underlag med rejält med grus på vägen, några fruktansvärt märkliga noter mot slutet gjorde mig lite defensiv, men inga missar och en väldigt rolig sträcka. Tiden mycket bra, 5:a före Grahn och Carlström men Hällbo var en före. Stoffe kliver fram och är trea på sträckan. Bakom Nyman och Joge.

SS3: En klassiker där vi fann vårt Waterloo 2008, detta året höll bakdiffen… Bra attack sträckan genom och noterna stämde så bra de bara kan på en sån här sinnesrubbad väg. Men oj va kul. Fyra på sträckan, men Hällbo bara två tiondelar före nu! Grahn och Carlström både en bit bakom.

Service: Mer vatten till besättningen, mer soppa till bilen. Däcken behöll vi och allt kändes bra inför de avslutande sträckorna.

SS4: Lite kalabalik i starten då man gjorde en liten komprimering i start ordningen, får be om ursäkt om jag var irriterad för detta vid målet då arrangören verkligen inte gjort något fel. Det blev bara lite förvirrat då vår lucka framåt försvann. Kanske lite störd av detta då attacken inte var stenhård, men det kanske var lika bra. Otrolig bökig sträcka med sten sten sten och sten i kanterna. Fyra på stäckan en före Grahn, och Weng i sin Evo X var nu trea på sträckan. Hällbo umgicks med naturen och så vips så hade vi tredjeplats totalt….

SS5: Litet uppehåll innan start pga något med pilningen på sträckan, allt kändes lungt inför sista och vi visste väl inte 100 hur vi låg till men vi visste att vi hade chans på tredje om vi skötte oss:) Och det flöt på bra hela sträckan ändan till 2,7 km återstod. I en vänster över krön, fullt på 4an så klipper vi en sten med vänster framhjul. Såg aldrig stenen och är ganska säker på att fler passerat över den.. Tyvärr så får vi direkt punktering och får linka oss till mål. Tog i som ett djur för att inte tappa allt för mycket tid. Men med framhjulpunka styr bilen inte nämnvärt så det var tufft. Uppskattningsvis tappar vi ca 25 sek.

Från en fin tredjeplats trillar vi nu ner till femte totalt, vilket iåfs inte är piss men så mycket sämre än vad vi kunde vart. Som sagt så känns det som vi alltid snubblar på målsnöret på någe vis, men skam den som ger sig. Vi försöker på nytt i Norrköping kommande helg! Då ska vi nog lägga på massiva däck…

/Ante

Så var det dags för årets första vintertripp, vi gav oss tidigt torsdags morgon iväg från Växjö mot Depå Grande i Rissna. Det blev allt kallare ju längre vi kom uppåt landet, när vi va framme vid åttatiden så visade tempen -26 grader:) Brrrrrr…

Fredagsmorgon och när vi väl fått igång servicebil och allt annat som frusit, väntade test i djupaste Jämtlandsskogen…

Genomgång med Pål Grande inför testet..

Vi hade sällskap av Åke Jacobsson med sin WRC Escort samt Thomas Gustavsson i sin nya Evo IX.

Vi började med två vägar som var vändsträckor, ganska snöigt underlag men klart nyttigt. Vi gjorde vissa förändringar på fjädringen som gav resultat.

Middagsuppehåll och sedan ut på nya sträckor.

Gällde att ta tillvara på all värme:)

Nu hade vi tre olika vägar som vi åkte på, en väldigt snabb en hoppig å snöig och en halvsnabb svepande väg. Vi behöll settingen från morgonen då det kändes helt okej.

Genomgång av bilen och efterdragning och allmän översyn.

Tidig Lördagsmorgon rejäl frukost sedan bar det av mot Krokom…
Anmälan och besikting klarades av utan problem. Sedan var det bara att vänta på start.

SS1: Lite nervöst i starten men sträckan flöt på bra, ett otroligt trångt vägbyte på mitten men sedan kanonrolig väg! Lite fegt på höga växlarna. Delad femte tid med Jacobsson. Bra start!

SS2: Nu 13km otroligt frän rallyväg, snabb inledning och sedan smal bökig och hoppig väg. Ett par rejäla luftfärder hann vi med.. Noterna funkar till 100% och tiden visar sig vara riktigt bra. Delad fjärde tid, delat med jämtarna Urban Eriksson och Jörgen Edholm. En nöjd chaufför och en lika nöjd co- driver.

SS3: Orytmisk svårkörd sträcka, ett litet missförstånd av mig i noterna gjorde så vi tappade ca 5 sek. Sjätte tid och tappar 2 på Jacobsson.

SS4: Bred slät och snabb väg med långa svepande kurvor. Bra attack med tyckte det gick tungt i underlaget. Återigen sjätte tid totalt.

Service…

SS5: Enda vi visste var att vi hade 8 sek upp till Jacobsson, men det var 2 mil sträcka och mycket kunde hända.. Och det gjorde det.

Efter ca en mil fastnar vi liite i en snövall och bilen snor runt på vägen. Ingen större tidsförlust så vi jagade på igen. Här vart det ytterligare ett par rejäla luftfärder men fjädringen trivs bra. När vi har ca 6km kvar så känner jag att något är fel i framvagnen, jag hinner bara säga att jag tror vi har kört sönder en fälg så sticker bilen ner i vänster diket helt omöjlig att styra..

Som tur var klarade vi bilen helt oskadd… Ljusboxen stod emot träden men inte en skråma. Kan citera Peo som sa “Det är ju för f-n bara ett granbarr i mellan” Då det inte fanns en enda publik på plats fanns ingen möjlighet att få upp bilen igen.

Vi konstaterade senare att en kulbulten högerfram brustit rakt av.. Inte alls behagligt när det går på 4ans växel.

Givetvis förbannat surt att bryta på sista sträckan, men vi får ta med oss våra bra sträcktider från dagen och försöka se det positivt. Vi höll för tillfället en säker total sjätteplats. Peo som för första gången åkte 4-wd verkade trivas och noterna stämde bra överlag. Nu blickar vi framåt mot Hälsingerallyt om ca en månad å då j-vlar!

Stort tack till Pål Grande som ställde upp med fina vägar och god support under testet!
Tack team Lundholm, Jacobsson och Gustavsson för en trevlig helg i skogen! Och inte minst service personalen bestående av Tota, Putte och Erik som stod ut i kylan!