Silverratten 2008: Bra med kunde varit bättre…

Allt kändes bra innan start, med Marknadsnatta i ryggen så var nog både jag och co- drivern mer laddade än någonsin. “Alla” var där, vi visste att det skulle bli stenhårt om placeringarna. Men målet jag hade var ändå topp tre. Vi rullade iväg från starten vid halv tolv tiden…

hugo

SS1: Snabb inledning med chikaner, får inte till bromspunkterna 100 till en början. Men så fort vi kommer in på det krokiga så stämmer allt genast bättre. Bra ladd hela sträckan ut, lyckas dessutom köra ner målskyltarna… Det ber vi om ursäkt för:)

Fjärde tid, Christian Johansson Snabbast före Stoffe, Längberg trea och vi fyra. Alla inom ca 3 sek.

eson

SS2: Bra attack sträckan genom, bär mig lite dumt åt på lyftet i slutet men reder ut situationen bra. Otroligt frän väg.

Christian återigen värst före Längberg, vi tar tredje tid. Stoffe tappar här med tekniska problem. Vi klättrar till tredjeplatsen.

SS3: Nu när jag sett sträckan i efterhand så inser jag vilken sinnessjuk insats Andreas gör här, läser noter så han näst intill kräks, å vad jag jag då.. Ber han läsa fortare:) Tacksamt jobb… Krokigt som attan men tror nästan all sten i Småland fanns utmed kanterna. I mitten på sträckan slår vi i hårt högerfram, fälgen får rejält med stryk och jag känner att det blir sämre och sämre med luft i däcket. Men vi tar oss imål och det visade sig vara en bedrift.

Får beskedet i målet att Grahn, Stoffe, Sjöberg alla har blivit kvar inne på sträckan. Efteråt visade det sig att även ledande Christian Johansson blivit kvar. Längberg punkterade även han. Vi hade bästa tid totalt och plötsligt så låg vi i ledning med ca 8 sekunder!

Service: På med andra däck med raka fälgar, mat till besättningen och sedan ut igen..

SS4: Snabb svepande väg, kom inte överens med noterna här, tyckte det fattades mått och inget var 100%. Längberg som hade eld i röven, tog här 5 sek på oss..

esoni

SS5: Nu skulle vi ta i! Och det gav resultat, tar tillbaka en sekund på Längberg… Skitball sträcka att åka. Hade gärna tagit ett varv till:)

SS6: Vi visste nu att vi ledde med ca 4 sek före Längberg. Vi hade ingen koll på 2wd åkarna så det var full attack som gällde. I tredje kurvan från start gilder vi ut aningens lite och slår i en sten med vänster bakhjul. Känner direkt att något hände.. Efter ytterligare ett par 100 meter försår jag att det inte var någon kass hjulvinkel utan punka..

Laddade på så hårt jag bara vågade med en förbannat svårkörd bil.. (Blir lätt så med punka på ett hjul)

Var nära att stanna när vi kom ut på asfalten för jag var så rädd att förstöra bilen, men som tur va så fortsatte vi ladda på… Väl imål så hade vi tappat “bara” 20 sek på Längberg. Besvikelsen var total och jag får be folk om ursäkt som stog i målet att jag var speciellt social om man säger så.

sladdeson

Tiden vi presterat i tävlingen räckte ändå till en tredjeplats totalt. Vilket får ses som med beröm godkännt med den sista sträckan.. Grattis Jocke och Christer till segern! Och tack till Älmhults MK för en väl genomförd tävling med grymma vägar!

Då detta var årets sista tävling så passar jag på att tacka alla som stödjer oss på ett eller annat sätt!

Nu får vi se vad som händer med 2009 års säsong…

/Ante

Marknadsnatta 2008

Redan 05:00 gav vi oss iväg från Växjö, aldrig tidigare hade jag tävlat i Skänninge med omnejd så det skulle bli en ny erfarenhet… Vädret var utmärkt för att åka rally, lite molningt vind, och låg tempratur. Vi gick ut som tredje bil i klassen.



SS1:
Lite trevande i starten men fick snabbt upp tempot. Snabb sträcka till en början men krokig som få mot slutet. Fick släppa av i sista sväng på sträckan då det stog publik fruktansvärt dumt till på yttern..

Sjunde tid i klassen. Men vi var 6 bilar inom 6 sekunder…

SS2: Efter att ha kört mitt livs kortaste transport (ca 600meter) så var det dags för SS2. Inte helt olik SS1, tycker det stämmer bra med körningen och börjar nu känna att bilen verkligen fungerar bra. Åker här in på samma sekund som Appelskog och Dahlgren i sina WRC fordar. Det va fortfarande tajt minst sagt!

SS3: Fantastisk kul sträcka även detta! Krokigt å bökigt med lite snabbare mot slutet. Var rejält halt på asfaltspartierna inne på sträckan. Tappar tyvärr ca 3 sek på fordligan här, troligen på det snabba partiet på slutet. Men vi hade förbannat skoj!



Service
: Översyn av bilen och besättningen. Janne Kurt och Daniel skötte sig med den äran.

SS4: Nu skulle vi ta i mer! Lite bredare väg med bättre underlag. Gick bra lite “fega” linjer då det som överallt var ohyggligt mycket sten i kanterna. Lurig sträcka då det låg bilar lite här å var.. Nöjd med körningen men fick rappa på han till höger lite;) Kör på samma sekund som Dahlgren men vi tappar båda till Appelskog.

SS5: Nu var det dags för finalen, redan tidigare på dagen förstod vi att detta var den bökigaste av dem.. Å det tycker vi om! Slutet på sträckan var bland det krokigaste jag varit med om! Så otroligt kul, och när man har kul och dessutom en bil som går som en dröm så blir tiden oxå bra! Sätter här fjärde tid totalt. Plockar 3 sekunder på Dahlgren men det räcker inte till för femteplatsen..

Tyvärr sker en kraftig avåkning på SS5 och man beslutar sig för att stryka sträckan. Nu påverkade detta som tur var inte resultatet placeringsmässigt.

Dagen slutar alltså med en sjätteplats totalt och i klassen, med SS5 inräknat hade vi inte mer än sju sekunder från fjärdeplatsen. Vi kan mer men detta var en otroligt bra tävling där vi äntligen fick känna att saker och ting fungerar. Nu laddar vi vidare mot Silverratten som blir nästa tävling!

Stort tack till Janne, Kurt och Daniel som ställe upp och åkte service!

Imål i Ekratten!

Efter en mycket trevande inledning, som jag tror beror på förra helgens bromsbortfall. Resultatet blev en 4:de i klassen och ca 7:a totalt. Vi är både glada att vara imål men samtidigt besvikna på våra tider. Sista sträckan fungerar dock bra och vi sätter andra tid bakom Stoffe. Återkommer imorgon med mer info från helgen… Tack å hej! / Ante

BilamTrofén..

Så var det dags för årets sista SM- tävling, denna helg bar det av till Norrköping med omnejd. Fredagen inleddes med genomkörning av vissa sträckor. Kanske den mest förvirrade rekognosering jag varit med om minst sagt! Vi hann iallfall med att köra genom sträckorna två gånger. Överlag kul sträckor men vissa föll mig minst sagt inte alls i smaken.

start

Strax innan 18 kom vi iväg från Norrköping och gav oss ut mot första sträckan… Äntligen.

SS1 Eda:
Snabb väg med ett par vägbyten på. En felväxling i ett vägbyte annars okej men inte mer.. Femte tid. Fanns mer att ge.

ss1

SS2 Aspa: En sträcks som man bara hört talas om innan. 5 min innan start stoppades sträckan pga av en avåkning. Ca en halvtimma senare kom vi igång igen. Nu var det dock mörkt och vi tappade tid mot många andra som fick köra sträckan i ljus. Kul sträcka att köra. Återigen femte tid.

SS3 “Himpan”: Skitkul sträcka att köra, bökigt som f-n men det gillar jag. Dock svårt att köra i alla hårnålar då lysena mest pekade ut i terrängen… Återigen tappar vi då många av konkurrenterna fick köra sträckan i dagsljus.

Service: Genomgång av bilen och tankning.

servixce

SS4 Rist: Sinnesjukt snabb sträcka, ärligt talat så fattar jag inte vitsen med en sån här sträcka. Redan etfer ca 1,5 km upplever jag att bromsbalansen är märklig. I en svag vänster över ett krön så släpper bakvagnen fullt när jag rör bromsen. Problemet blir värre å värre och i mål känns det som jag bara har bakbroms. Att arrangören gett f-n i att sätta ut hinder som skulle ståt i ett vägbyte var ungefär lika märkligt… Jag är glad att jag inte var Co- driver och fick dras med den minst sagt irriterade föraren… Tappar här ca 15- 20 sek

skumt

SS5 Eda 2: Problemen med bromsarna fortsätter inte lika markant men inte alls bra.

service


Service:
Rejäl genomgång av bilen och vi byter nu belägg i hopp om lösning av våra bromsproblem.

Efter bromstrubblet låg vi på 23:de plats och tänkte klättra betydligt under Lördagen….

Tidig morgon ca 8:00 gav vi oss ut från Parc- fermen, Mistun happalde igång men gillar inte att stå ute kalla nätter:(

SS6 “Himpan”
: Bromsarna känns kanon och vi sätter en riktigt bra tid här, 12 totalt. Nu var vi på G!

eson

SS7 Fjällmossen:
Tävlingens första sträcka som vi inte fått köra igenom innan start. Start ungefär vid Kolmårdens Djurpark, fungerade bra första 1,5 kilometerna, men i en halvsnabb kurvkombination känner jag plötsligt att bromspedalen tar lite långt ner…

Blir osäker på vad detta nu var så jag släpper en aning på tempot, tur det för nästa not som var H1 till V1 (Vinkel höger till vinkel vänster) så går pedalen helt i botten och det är bara att försöka få hejd på tåget på bästa sätt… Lyckas få tag i handbromsen och bilen tvärar upp och slår i en sten hårt med högerframhjul och vi landar i diket på yttern… Med god hjälp av åskådarna kunde vi få bort bilen relativt fort.

ikskogen

Kanske var det tur i oturen att vi slog i stenen då den hejdade framfarten rejält. Nu sträckte sig skadorna till en skärm, itusliten drivaxel, kulbult, avslitet öra på framvagn och en krokig fälg. Felet visade sig vara en brusten bromsslang högerfram vilket gjorde att frambromsarna försvann…

Vi hoppas nu även löst vårt problem med bromsbalansen som vi hade under fredagen, felet som vi även upplevde i SSR, hopplöst att lösa problem som bara uppstår ibland.. Vårt hopp är nu att det är huvudcylindern som bråkar.

Vi ligger nu i hårt i veckan och kommer att efteranmäla oss till klassiska Ekratten på Lördag. Då är vi på plats med friska bromsar!

Extremt stort tack till helgens service team Tota, Kurt & Peo! Tack!

/ Ante

Dackefejden 2008

Dagen började med regn och åter igen regn… Har väl egnetligen inget emot att köra i regn men det är ju så mycket roligare för alla med uppehåll. Som en skänk från ovan så slutade det ösa ner lagom till starten, det tackar vi för:) Nervöst som attan innan start men så fort vi kom ut på transporten till SS1 så kändes allt okej..

SS1 Lysteryd: Klassisk sträcka minst sagt, inleder snabbt å svepande lite krokigare på mitten sen snabbt ner till mål. Har inte kört med Martinssons noter sedan Dackefejden i fjol så det va minst sagt lite tafatt. Men tiden helt okej, lika med Lindström och ca 4 efter Christian Johansson. Tyvärr tappar vi här våra kamrater Jacobsson/Hammarsten, hoppas ni får ordning på Fåården inom kort.. Fanns mycket mer att ge men nu var vi äntligen igång.

hugo1

SS2 Vida: Samma sträckning som förra året men på andra hållet. Vi laddar på bra tycker jag, kommer mer o mer underfund med noterna. Lite tamt på det snabba mot mål men väldigt nöjd med de krokiga partierna. En efter Grahn vilket är helt okej, Wass/Lindahl i sin väljudande Opel tar sig dock imål på bästa tiden här.

Service: Lite mat och allmän översyn, vi ligger tvåa totalt 10 efter Wass. Kändes helt okej då jag visste att vi hade mycket kvar att ge, och ett antal mil kvar att köra om. På med nya sulor fram.

sercvice

SS3 Knapanäs:
Nu skulle vi ladda! Men så fort kopplingen släppts upp känner jag att nått är fel… Vi rullar ca 100m och stannar och konstaterar en brusten drivaxel vänsterfram. Surt och tungt är bara förnamnet.

lastat

Återigen går vår hemmatävling åt skogen, även förra året låg vi tvåa totalt när vi fick bryta. Jag måste säga att jag är så otroligt besviken att vi inte fick visa upp oss mer för alla er här på hemmaplan. Men vi är otroligt tacksamma för allt de stöd som fanns för oss i skogen, inte minst på den sista sträckan som vi tyvärr inte kom till denna gång.

Men vi tar nya tag och gör ett nytt försök nästa år!

Nu väntar SM- final i Norrköping kommande helg då tar vi revansch!

/Ante

Snapphanerallyt genomfört!

allt

Så var denna dagen till ända, och vilkten grymt skön känsla att få rasta bilen igen efter ca 3 månaders uppehåll. Det var med en hårsmån att vi hann få bilen klar men att vi låg i som svin sista veckorna är nu inget vi ångrar. Att få se att bilen fungerade var ett riktigt bra kvitto på vårt arbete.

SS1: Nervöst men den bil som jag inte kört mer än från Bilprovningen och hem… Ett par minuter innan start märkte vi ett mindre vattenläckage som åtgärdades men ganska snart insåg vi att vi skulle få mer tid till att se över det. Sträckan var stoppad och ambulanser skickades in. Dick Wicksell hade gjort en kraftig avåkning, men efter vad vi hört ska det vara vid gott mod. Hoppas att de kommer igen snart. Efter ca en halvtimma strök man sträckan vilket var helt rätt gjort, nu bar det istället av till SS2..

SS2: Ojoj vad längesen man körde, bromspunkter spårval.. Ja allt var egentligen fel.. Tog det väldigt försiktigt men kännde att bilen fungrade iallafall.

Service och genomgång av bilen och luftning av bromsar.

service

SS3: Klart bättre attack nu, men inte nöjd med bilens uppförande. Dock kommer jag inte i närheten av min “normala” körning vilket gör att bilen å andra sidan inte utnyttjas på rätt sätt. Bättre flyt dock och en väldigt roligt sträcka.

SS4: Nu dags för kända el kanske ökända Hovdalafältet, här bjuds det på allt… Även om vi nu hållt på ett tag så har jag aldrig kört här. Försöker ta i mer men tycker jag mest får brottas med bilen. Inte nöjd med körningen här. Men vi bjöd på ett lååångt spår i den klassiska kullerstensvägbytet iallfall:)

Summering av helgen.. Ja ni, med tankte på att vi inte testat bilen en meter så fungerade den väl över förväntan faktiskt. Men chauffören har ännu en del kvar innan den gamla tempot återfinner sig. Hoppas kunna komma ut och nöta lite i veckan för att få lite mer fart i grejerna.

Tack till alla som ställt upp för oss så vi kom till denna tävling! Speciellt Kenneth Jönsson som tog sig tid att felsöka på bilen i fredags!

Jag återkommer med mer bilder från helgen// Ante

South Swedish Rally 2008

Så var det dags… En av årets höjdpunkter i rallysverige, just det, SSR. Tävlingen drog igång redan på onsdagen med anmälan och genomgång av papper, torsdagen följdes sedan med rekognosering av SS1-SS8. Fredagen ängnade vi åt rek av de sista SS och sedan var det äntligen dags för start! Nu väntade tre sträckor som skulle köras två gånger vardera.

start

SS1: Den klassiska Lyngsåsa i en för mig ny tappning, enormt teknisk och svår. Notetna funkar bra, kör väl dock lite för defensvit och osäkert. Inte nöjd men bilen känns bra med nya diffarna å så.

hogu1

SS2: Nu j-vlar skulle vi ta i, lite struligt i de svåra vägbytena på mitten men sen klockrent tills mitten på sträckan så jag styr in lite väl häftig i en V1 i ett vägskäl och får backa två gånger för att komma rätt igen. Surt, men vi avlsutar bra och tappar ca 10 sekunde på fadäsen.

SS3:
Ner till Eneryda för lite smalare väg nu, nu funkar det bra men fortfarande inte 100 tillit på vägen. Tiden okej men jag vet att här finns mycket tid att förbättra. Fantastiskt rolig sträcka att köra dock.

åk

Service: Genomgång av bilen. Här ser ni vår fina serviceplats som vi delade med Längberg Motorsport

service

SS4: Återigen dags för Lyngsåsa sträckan, nu med mycket bättre attack och bättre linjer. Andreas skötte sig mycket bra. Tiden hela 21 sekunder bättre men ändå så vet jag att jag kunde åkt fortare här.

SS5: Nu bättre fart hela sträckan, klarade chikanerna bra, lite hindrad av dammet i slutet men ingen snurrning denna gång.

åk

SS6: Förbättar mig med 9 sekunder men ändå inte 100 nöjd. Dock stabilt och inga dumheter påhittade.

sladd


Service och nattvila:

servive

Vi låg nu på en åttondeplats i klassen och 30:onde totalt, målet var inför nästa dag att jaga på vår gode vän Benke som låg på sjunde samt att klättra till topp minst 20 totalt…

Lördag: Upp tidig morgon och vänta på att vi fick hämta bilen från parcferme, under tiden lades dagens strategier upp..

vaNTA

SS7:
En personlig favorit, Hinneryd är en teknisk sträcka som har de mesta. Finns en hel knippe ställen att göra bort sig på, flyter dock på bra och tycker vi gör en bra insats i lösgruset. Åker 10 sekunder fortare än förra året vilket är ca 1sek/km bättre. Får lite stryk av Benke här men ändå nöjd. Noterna vi korrigerat på denna sträcka fungerade kanon.

SS8: Helgens stora mandomsprov, 2 mil mördarväg i djupaste skogen:) Mumma! Lite väl snabb inledning kan jag tycka, allt fungerar bra till ca 3km återstår då vi får lite problem med varma bromsar och det blir lite svårkört. Hann med en liten “vingeltur” i en hyggeskant oxå. Allt som blev av den var en bulig fälg. Kan jag leva med:) Tiden helt okej, hinner inte riktigt med evo7 ligan men det ska man ju inte heller egentligen.

Service:
På med andra belägg och vi ska se om vi kan få bukt med bromsbalansen. Har nu klättrat till 22:a plats totalt och vi verkligen på gång!

seervice

SS9: En sträcka som vi åkt förut med en annorlunda sträckning denna gång. Hinner få i 2:an innan jag inser att något är fel, en snabb blick på turbotrycket så inser jag att bilen inte laddar som den ska. Eller så försvinner trycket ut någonstans… Surt. Kör igenom sträckan ihopp om att det bara är någon slang som lossnat som går fort att åtgärda. Tappar ca 30 sek. Väl imål hittar vi ingen slang som lossnat eller någor läckage. Turbon verkar dock ladda men trycket försvann någonstans.

SS10:
Kör på så gott jag kan utan turbotryck, svårt som fasen att koncentrera sig när bilen inte går alls… Mycket frustrerande att köra en bil som toppar knappt 90knyck… Tappar ytterligare 1 minut.

SS11: Innan start så hittar vi äntligen läckaget, en av slangarna bakom spoilern till intercoolern har spruckit, gör en provisorisk lagning med tejp tejp tejp och mängder av buntband. Lyckas få upp trycket till 0,5 bar iallfall. Tappar ca 1minut på denna långa sträcka.

Äntligen service: Teamet stod förberedda med en ny slang, Tack till Robert Jakobsson för lånet av slang! (Du ska få tillbaka den snarast)

service

SS12: Nu med ny slang ville vi avlsluta detta bra, vi hade tappat till sjätteplatsen men hade nära till femte så vi låg på. Återigen ner till Hinneryd och vi gör nu ytterligare en bra sträcka där. Förbättrar oss med åtta sekunder och får äntligen klå Benke!

sladd

SS13: Nu ville vi ha revanch på denna sträcka, där trycker försvann på första varvet. Får väl inte till det riktigt 100, har svårt med körningen här på de snabba partierna och vet att jag kunde gjort sträckan mycket bättre. Tappar nu lite tid till femman tyvärr.

sladd

SS14: Sista sträckan, snabba svepande Tutaryd i kort version. Laddar på bra men tiden räcker inte till riktigt för en femte så vi slutar på en sjätteplats!

Ska vi summera årets SSR så är det väl både positiva delar och saker som vi måste förbättra. Främst är jag nöjd med noterna och Andreas insats, samt att de ändringar vi gjorde under träningen faktiskt fungerade bra. Ett steg till mot att skriva egna noter.

Sexa i klassen ger en drös sköna SM- poäng, utan turboknaset så hade vi varit 15:man totalt, vilket hade vatt redigt bra.

Vad gäller körning och bilen uppförande finns det mycket att jobba på, hoppas kunna få till en testdag innan kommande SM- tävling så ska vi nog kunna reda ut en del. Men i det stora hela är vi nöjda och vi ser med tillförsikt fram emot kommande SM- tävling i Karlskrona!

TACK! Till alla som ställde upp som service under helgen, Putte. Kurt, Peo, Göran J , Göran S, Daniel, samt Morsan för den utmärkta maten och min gode far som tyvärr inte kunna vara med oss iår men som skötte resultatrapporterna skrämmande bra!

TACK! även till alla er som tog er tid att åka ut och titta på oss! Tack även rallyfoto.se och alla andra för de fina bilderna ni tar ute på sträckorna. Blir så mycket roligare att skriva lite om man kan få med lite foto oxå:)

På återhörande / Ante

ESAB-Rallyt 10/5

Jag och far gav oss iväg mot Örebro på fredags eftermiddag, där skulle vi bara göra ett besök hos Ralliart Sweden och montera vår nya bakdiff. En enkel operation på ca en halvtimma…

Väl framme och med bilen på lyften kunde dock ett smärre haveri på mellandiffen konstateras. Min första tanke var att lasta och åka hem, men som tur var så var vi på rätt ställe… Tomas Weng letade på ett par minuter fram en ny viskodiff till oss och gav sig på att riva fördelningslådan och skifta den. Klockan 02:30 Var bilen färdig och provkörd. Ingen lysande start på helgen..

uppe
Lördag:

Ett soligt och varmt Laxå mötte oss på Lördagen, över 25 grader, lite vind och ständigt solsken gjorde det varmt, väldigt varmt.

SS1: Smal väg med mycket lös yta. Fick varken till bromspunkter eller noterna. Tafatt och osäkert men mitt på vägen.

SS2: En kortare sträcka, fin väg. Fick till körningen bra i slutet men hopplöst efter de övriga.

eson

Service: Vatten vatten vatten och mera vatten.

SS3: Dagens långsträcka, åkte denna även förra året. Sten upplagda på vägen!?! För att vi inte skulle gena, vill påstå att det finns bättre sätt att hindra det än sten som man inte ser.. Men men. Har fortfarande svårt med körningen men det går bättre nu.

Service: Skiftade bakdäck å inmundigade mera vatten.

SS4: Kortis på strax över 2 min, fins väg men får inte till det alls.

SS5: Kantskuren väg med stolpar i innersvängar, får inte till linjerna och körningen är kantig. Men imål med en hel bil…

Har analyserat mig till döds idag med incarfilmer och annat. Största orsaken är väl troligen min minst sagt bristfälliga sömn under natten. För jag kör helt enkelt inte alls som jag brukar eller borde göra. Men vi får ändå se positvit på helgen med att bilen nu fungerade bra och kommer vi nu väl förberedda till SSR så ska det nog gå bra.

Vårt stora tack går till Tomas Weng som tog sig tiden till att hjälpa oss med bilen långt in på fredagsnatten! Att han dessutom ordnade husrum för natten var suveränt! Stort tack! Vi är väldigt tacksamma för det!

weng


Nu blickar vi framåt mot SSR! Då ska det åkas!

/Ante

Kong Christian Race 2008

Dagen började lite senare än vanligt för vår del, då vi inte skulle starta för än med nummer 94 i det enorma startfält som tagit sig till Kristianstad denna dag. En sak är säker rally är roligare på sommaren, vädret kunde väl ingen klaga på.

bes

SS1: Grymt snabb inledning för att sedan bli krokigare på slutet, fick inte till noterna riktigt bra och kännde mig lite osäker. Fick in flytet rätt fört i slutet av sträckan. Tappar ca 7sek på de vi ska hänga med.

SS2:
Nu en betydligt längre sträcka, dubbla längden mot SS1. Kom genast in i en bra rytm och Andreas skötte sig utomordentligt bra. Bilen kändes grymt fin att köra så även däcken och de nya bromsarna. Tiden visar sig även den vara fullt godkännd, åttonde tid i 4-wd, och hänger av en hel del nyare Evo bilar.

eson1

hugo1


Service i Olofström:
Genomgång av bilen, en klonkade ljud lokaliseras till en topplagring annars inga problem.

service

SS3: En ökänd sträcka, många krön och lyft. Gäller att ha 100% rätt linjer hela sträckan. Vi håller samma tempo som på SS2 och allt känns okej tills endast ett par kurvor återstår. Plötsligt låser något upp sig i bakvagnen. Min första tanke är att det är en drivaxel eller ett bromsok.

Men när vi tagit oss ner till målbilen konstarerar vi ett hål i bakdiffen och det är bara att ge upp. Tråkigt då vi verkligen var med i tävlingen och enligt de uppgifter jag fått så var våran tid mycket bra inne på SS3.

skitmed

Anledningen till raset är väl inte helt klart, men jag har ordnat en ny klump idag och stort tack till Tomas Weng på Ralliart Sweden som genast tog hand om grejerna på tävlingen.

rep

Nästa tävling vi siktar på är Laxåknixen den 10 Maj, det kommer bli det sista testet före SSR… Vi hörs!

/ Ante