Vi tog oss runt idag vilket var kämpigt, moddiga svåra vägar gjorde det svårkört som attan. Efter en dålig inledning på SS1 och en lätt snurrning på långa SS4 blev det en godkännd 25:te plats tillslut. Vårt mål var topp 20 så efter dagens omständigheter får vi vara nöjda . Vi har ännu mycket att lära av vinterunderlag och att får till bilens uppförande bra. Stort tack till motorgurun Kenneth Jönsson för vår fantastiska motor som går som ett jag vet inte vad. Jag återkommer imorgon med en fullständig rapport och bilder från helgen.

Nu väntar en veckas semester för delar av teamet, så bli inte förvåndade om det kommer upp lite bilder på skidåkande dårar…

/ Ante (trött)

Efter gårdagens test kändes allt bra och vi hade goda förhoppningar om ett bra resultat. Vädret var kanon med nollgradigt och växelvis solsken.

SS1: En kort sträcka på en byväg, började med att jag åkte på en tjuvstart givetvis.. Sträckan i övrigt kändes helt okej. Ca 3 sekunder bakom de vi ville åka jämt med.

SS2: Nu ökade vi tempot rejält, grymt fin sträcka med mycket upp å ner. Lite avvaktande över lyften i slutet. Men stort sett en väldigt bra sträcka. Tiden var full godkännd och vi tog vår ständige kombattant Längberg med 1 sekund.

Tankning och allmän översyn…

SS3: Nu en längre sträcka började grymt bra men missade två vägbyten på rad inne i en by. Gjorde säkert en tidsförlust på 35 sekunder. Försökte släppa misstaget och börja om, sträckan stämmde grymt bra och vi fick verkligen upp bra tempo. Med tankte på våra problem var tiden helt okej. Ca 20 efter Längberg och co. I övrigt kanske den häftigaste sträcka jag kört!

SS4: Nu ännu en längre sträcka, gick otroligt bra till ca 7 km återstod då styr jag in lite hårt i en vänster och bilen blir stående tvärs över vägen. Kommer igång ganska kvickt men tyvärr så hittar vi inte tillbaka i noterna mer på hela sträckan. Återigen är jag väldigt nöjd med min körning men tyvärr så spoileras även denna sträcka. Ändå är vi bara 30 efter här, vilket vi lätt förbrukade på att tvära på vägen.

SS5: Nu skulle vi se till att sätta en bra sträcktid, allt fungerar kanon tills knappt halva sträckan är avklarad. Då står bilen som startade framför oss tvärs över vägen och det var bara att vänta… Återigen missade vi möjligheten att göra en bra sträcktid. Surt minst sagt..

SS6: Dagens final, nu skulle vi se till att ta oss imål, sträckan gick väldigt bra ändan till ett vägbyte efter 180 meter rakt. Man kan väl säga att 180 meter är ganska lite när man åker i 180 km/h.. Blev en backning så var den sträckan körd. Avslutar dock med att bjuda publiken på lite bra attack i slutet.

Givetvis är man besviken när man känner att farten finns och allting verkligen fungerar bra. Men med dessa ca 20 mil i kroppen så tror jag att vi har goda möjligheter i Lima. Stort tack till helgens serviceteam bestående av Tota, Göran S och Peo.

Vi anlände till Skillingaryd vid middagstid för anmälan och besiktning, då får vi reda på att vi kommer inte få åka på noter pga säkerhetsskäl.. Vi övervägde nu att åka hem för åka onotat var verkligen inget vi var sugna på. Men vi ville så hemsk gärna få åka lite, vilket det varit lite si och så med senaste tiden.

Bakgruden till att man tog bort noterna var att vägarna var så isiga och hala att man ville få ner hastigheten, huruvida detta var ett vettigt beslut kan man disskutera i evigheter, men min personliga åsikt är jag åker hellre långsamt på hala vägar med noter än utan.

Efter att många valt att åka hem var vi nu nästan första tävlingsbil ut på sträckorna..

SS1: gick väldigt stilla mitt på vägen. Minsta lilla gas så bara ormade sig bilen över vägen. Likt en kåt snok (nån som sett en sån?) Sträckan inleder krokigt för att avsluta vääldigt snabbt. Vi tog oss igenom även SS2, lika halt å besvärligt. Synd med halkan för det var som vanligt roliga sträckor man bjöd på.

Vi insåg nu att kvällen skulle handla om att överleva, inte om att åka fort, vi hade helt enkelt ingen som helst anledning till att chansa på det förädiska vägarna. Vi och övriga teamet var överrens, bilen ska vara hel och vi ska imål. Tiderna fick vara vad de ville.

SS3:Långsträcka på skjutfältet gick skapligt, de bökiga partierna på mitten var i stort sett rena från is och man kunde nästan åka som man brukar:) Ca 1km från mål kommer vi ifatt framförvarande bil, blir lite väl spännande när vi ska passera honom då jag inte får hejd på skrotet i halkan.. Fick bli en backning innan vi kunde sätta fart mot mål. Genast gladare miner i kupén när vi fått åka lite ordentligt igen, Andreas som inte suttit i bilen sedan Dackefejden var nog den som var mest upprymd i målet:)

SS4:Hård grusväg, som enligt säkra källor skulle vara relativt fri från is, allt flöt på bra ett par kilometer in på sträckan, passerar en välkändvänsterböj som i regel alltid ställer till det för folk. Denna dag var det dock den efterföljande högern som skulle bli boven..

Redan när jag börjar styra in i böjen så släpper allt vad fäste heter, kvittade om jag så hade gasat eller bromsat. Totalsläpp på blankis, då är man bara passagerare även om man har 4-wd.. Bilen gled sidledes ner i diket, hakade tag i diket och blev liggande på sidan. Dock var det mycket folk på platsen så vi var nere på hjulen ganska omgående, bara å vrida igång å iväg igen. I målet så kunde vi konstatera att vi klarat oss väldigt lindrigt undan, framskärm och förardörr var lite buliga men det kan vi leva med:)

SS5: Rullade igenom väldigt stilla, vid målet var vi väldigt glada att vara där. Det första jag sa till Andreas i målet var, – Nu vill jag åka hem…

Ingen njutbar kväll i skogen, men vi lärde oss säker en massa på detta märkliga rally. Definitivt ingen rolig avslutning på säsongen, men vädret kan vi inte rå på… Totalt så tog vi en tolfteplats totalt, och trots alla bravader så tog vi full pott i DM och tog där en tredjeplats.

Vad händer nu? Jo så fort jag hunnit tvätta av alla grejer efter helgen så ska motorn ur och iväg till Custom Racing. Garagerapport kommer snart!

/ Ante

Så var det äntligen tävlingsdags igen, denna gång under lite annorlunda former i Bilsport Börsen Rallysprint. Tävlingen var förlag till Emmaboda flygbana, ett näst intill mecka för motorfolk med sin välkända Superstagebana. Tävlingen för dagen bestod av en sträcka som kördes två gånger. Utan noter.

Då tävlingen gav möjlighet att byta kartläsare mellan sträckorna, tog vi chansen att bjuda två personer på varsin trevlig åktur denna dag:) Göran Söderström fick chansen att åka den första sträckan, och Irene Sturesson som arbetar på Bilsport & MC fick åka den andra sträckan.

SS1: Sträckan inleddes med ca 4 km krokig och kuperad väg, typsik för Gullabo med omnejd. Allt flöt på fint, bilen kändes lättkörd med nya bakdiffen, lite halt i bakändan men helt okej. Sedan gick sträckan ut på ett väldigt snabbt parti med två chikaner på. Fick inte riktigt till bromspunkterna då fästet var väldigt varierande ute på sträckan. Genom ett trångt vägbyte sedan bar det ut på flygbanan och igenom Superstagen:) Hoppas vi bjöd på lite sevärd åkning där.

Göran skötte sin uppgift med bravur, och allt kändes okej. Tog verkligen inga risker, då jag inte åkt onotat rally på över ett år så kände man sig lite tafatt.. Tiden var mycket bra, endast 0.7 sek bakom Tomas “Gullabo” Jansson som var favorittippad innan start.

Lång väntan innan andra varvet kunde köras, så vi passade på atty gå igenom bilen rejält och gjorde lite mindre justeringar på bakvagnen.

SS2: Så var det dags, Irene tog plats på högersidan och vi rullade iväg till starten. Sträckan flöt på bra en liten hawai-åkning i en lurig vänsterböj då en sten i innerkanten skickade ut oss i yttersväng.. Men vi undvek de västa stenarna och sträckan flöt på utan bekymmer. Irene verkade verkligen trivas med att åka rallybil, roligt att kunna bjuda på en åktur.

När vi gått imål får vi reda på att Gullabo inte kommit till start med sin Fiesta i andra åket, vilket innebar att vi troligen skulle stå som totalsegrare… Mycket riktigt blev det så! Väldigt skönt att äntligen få en seger med bilen denna säsongen.

Föraren och 50% av kartläsarna…

Får tacka arrangörerna för en väldigt trevlig tillställning, mycket folk både på flygbanan och ute i skogen vilket var väldigt roligt att se! Hoppas detta kan bli ett återkommande arrangemang varje år. Tack till alla som stödjer oss på ett eller annat vis!

Nu blir det Skilling 500 om två veckor! På återhörande..

/ Ante

Här kommer en längre resume av Lördagen…

SS1: Smal väldigt hal väg, gällade att hålla sig i spåren. Känndes inte bra alls då jag inte åkt med Martinssonnoter på väldigt länge, tafatt var ordet… Men vi knegade på. Trångt som attan i hårnålsvägbytet. Lite sur å tvär i målet, med humöret vänder rätt fort då vi får reda på att vi är totalsnabbast på sträckan, två sekunder före Benke och 2,2 före Stoffe Nilsson.

SS2: En klassiker i Dackefejden, grymt snabb inledning för att bli rejält krokig och kuperad. Bra ladd på grejerna, lite tvekande på de snabba i början. Gör ett rejält hopp i mitten på sträckan, var helt övertygad om att bilen gick av i två bitar… Men Mitsubishi är rejäla grejer, slår även i ett hål en bit från mål. Något som många andra oxå gör. Får ett litet fälgslag men klara mig ifrån punktering. Tiden visar sig vara förbannat bra rent ut sagt, 4,3 sekunder före Stoffe.

SS3: Snabb sträcka som nyper till ett par gånger, chikanerna var ganska öppna vid det här laget.. Bra att Volvo åkarna startade före och rensade lite:) En liten snabbvisit på en äng, men tappar ingen tid. Borde gått å åka på den växlen i den svängen… Nu har Stoffe sotat ur Subarun rejält och vinner sträckan med 8 sekunder. Vi är tvåa på sträckan före Benke.

Service: Vi konstaterade att vi låg tvåa 1,6 efter Stoffe, vilket var mer än godkännt. Allt känndes bra vi hade ett lagom tempo som vi tänkte fortsätta med.

SS4: Kör kanske 1 km innan dagen tar slut för vår de… Slår i en Volvo som åkt av tidigare och det är bara att ge upp för dagen…

Rejält besvika givetvis, men vi tar ändå mest positiva saker med oss från tävlingen. Nu vet vi att vi kan slåss om totalsegrar utan att åka på gränsen.

Vi hade iallfall en väldig tur med skadorna. Smällen tog precis bakom vänster bakhjul så varken fjäderben eller hjulupphängning är skadat. Plåtdelarna är beställda och nu väntar riktbänken hos Hasse Thaung på fredag. Vågar inte lova när bilen är klar, men SM- finalen på Österlen blir det och har tänkt åka nått innan det för att testa prylarna. Imorgon skickar jag även iväg lådan och bakdiffen på översyn, lika bra å ta det nu när bilen ändå står still… Jag återkommer så fort det händer något nytt.

Tack till alla som var ute å heja på oss denna helgen!

/ Ante

Så var det äntligen dags för tävling igen, på tok för länge sedan sist. Denna gång var det dags för SM- tävling nummer fyra i ordningen, Rejmeknixen med start och mål i Askersund. En tävling som vi tidigare åkt med mycket goda minnen. Satt å räknade lite innan å detta var faktiskt min 50:onde tävling=)

Fredagen spenderades med rekognosering av samtliga sträckor, helt fantastiska vägar både snabbt, krokigt, kuperat, brett och smalt. Det fanns verkligen allt. Teamet anlända upp tidigt på fredags morgonen och skötte besiktning och byggde upp serviceplatsen.

Äntligen kväll och dags för tävling… Extraljusen på från start, vi skulle köra 3 SS på raken utan service och eftersom vi startade så pass sent så vågade vi inte chansa utan dem. Skulle det bli ett uppehåll så kunde vi få mörker..

SS1: Allt kändes ovanligt lugnt, när vi hade 30 sekunder kvar till start så stoppade man sträckan… Tom å Jeppe i i Biltema Corrollan hade åkt av och ambulans kallades in. Dock visade sig allt vara okej med dem. Tråkigt för dem men vi hoppas få se dem ute i skogen snart igen.

Efter ca 25 minuter kom vi iväg, redan i första sväng kändes det att bilen var mycket annorlunda med den renoverade diffen. Höll nästan på att åka av i innersväng:) Stäckan flöt på, lite tafatt körning från min sida. Kändes att man inte kört på länge. Tiden skaplig, åttonde tid i klassen lika med Folkesson/Holmdahl.

SS2: En kort sprint runt en Motorstadion, gillar verkligen inte denna typ av stäckor.. Går inte vinna nån tid, bara förlora…
Skapligt ladd och åter igen åttonde tid.

SS3: En sträcka som vi åkte som SS1 förra året, denna gång på andra hållet. Sträckan flöt på tycke dock efter ca en mil att bilen inte riktigt orkade som vanligt. Ca 1,5 km från slutet tappde vi ner till 0,5 bar till turbotyck. Och bilen blev väldigt trött. Tiden blev nu inte vad vi hoppats på och vi föll ner till tiondeplats.

Dag 2 Lördag.

Satsade på nya framdäck, nu skulle vi minsann åka!

SS4: Fast beslutna att klättra i listorna ökade vi nu tempot något, sjätte tid i klassen och kände nu att körningen började stämma allt bättre. Flyttade fram bromspunkterna något och åkte mer på 4:an. Klättrade nu direkt upp till åttonde. Tyvärr fick vi se att Ramona Karlsson/ Miriam Walfridsson gjort en kullberbytta inne på sträckan, väldigt tråkigt men de är säkert snart på G igen.

SS5:Skaplig körning lite kantigt i 2orna. Fick jaga på han som levererar noterna lite bara… Tappar tyvärr 5 sekunder på Folkesson som vi hade som mål att komma ifatt.

SS6: Bra attack, nu skulle vi bara ta in lite tid. Överlag snabb väg, efter ca 6 km hade vi ett knepigt part med en kraftig nerförsbacke som svslutades med vinkel vänster i vägskäl. Tyckte att jag bromsade på tok för tidigt men tydligen inte… I med en låg växel å försökte hålla framhjulen uppe på vägen. Och det gick, inget att rekomendera att åka på två hjul men det aldrig direkt nära att slå över heller. Satsningen gav resultat plockade nu 1,8 på Folkesson.

SS7: Återigen dags för sprinten på motorstadion, krånglade till det lite för mig i ett vägbyte. Fastnade i det uppkörda spåren i yttern och fick inte runt bilen som jag ville… Bara å i med backen och sedan iväg igen. Ändå kör vi bara sex tiondelar sämre än på fredagen.

Dags för service, däcken hade känts bra hela dagen så vi fortsatte på samma linje. Fick i oss mat å framför allt en massa vatten, sen bar det ut på sträckorna igen.. Konstaterade att vi låg sexa eftersom ett par bilar brutit. Men bara 14 sekunder upp till Folkesson framför… Vi kände att det fanns mer att ge så vi siktade på femteplatsen helt enkelt.

SS8: Bra attack, en väg som var ganska smal men snabb. Högt med gräs och buskar gjorde kanterna på vägen svåra att se. Sträckan kändes mycket bra, stablit och noterna funkade klockrent. Tiden visade sig även den vara mycket bra, tionde tid totalt och 7,6 före den vita evon vi jagade…

SS9: Även här en överlag snabb väg mycket krön å hopp, men väldigt smal och gav inga utrymmen för misstag. Inne på sträckan fanns en serie av lyft där vi medvetet slog av en smula, då vi kommer ihåg att det gick åt en del bilar där förra året. Väldigt nöjd med min körning tar Folkesson med ytterligare 9 sekunder.

SS10: Nu samma sträcka som SS4, dock mer avsopad från lösgruset. Stämde skapligt med körningen lite väl hård attack på mittenpartiet. Dock står Folkesson kvar på sträckan med befarat motorras, vilket verkligen var tråkigt då vi bara ledde med 1,9 inför denna sträcka.

SS11: Återigen sprinten på motorbanan, hade nu femteplatsen i stort sett klar, åkte lungt och tog inga risker. En grymt skön känsla att rulla över mållinjen…

Så tog vi ytterligare åtta SM- poäng till tabellen och ligger nu på en femteplats i SM. Stort tack till teamet som jobbade hårt hela helgen och gjorde en kanonjobb! Tack även till Art&text och Signvision som fixade till servicebussen på så pass kort tid!

Nu laddar vi för Dackefejden på Lördag, då blir det åka av! Tack alla som ställer upp för oss!

OBS! Tack alla som ställer upp med bilder…

Redan på vägen upp mot Värmalnd insåg vi att det skulle blir varmt.. MYCKET varmt! PÅ Lördag morgon stog termometern över 30 grader och det var obefintligt med vind. Inte nått optimalt väder att köra rally varken för förare/kartläsare eller materialet. Men det är ju lika för alla så nu ger vi oss ut mot sträckorna…

SS1: En 600 meter lång sträcka på en folkracebana, vi tog det ganska lugnt för att det går aldrig vinna tid på den typen av sträckor. Tiden helt okej. Allt känndes okej.

SS2: Total motsatts till SS1, ca 2mil lång! Jag har aldrig sett en så hård väg i hela mitt liv, vanliga grusvägar brukara ju vara bruna i färgen.. Men nej, denna var nästintill svart! Sträckan började hyfsat ett par “hawai” landningar över ett par hopp gjorde att Anderas inte kom in i läsningen riktigt, men körningen funkade bra till en början. Efter ca halva sträckan styr jag in över en “H3- över krön” och fästet i bakvagen är obefintligt… Att åka baklänges över ett krön i den hastigheten är inget att rekomendera… Men ingen skada skedd.

Efter bara en bit så snurrar vi igen helt oförklarigt. Jag åkte inte för fort, snarare tvärt om då jag inte ville göra några fler misstag. Bara på det igen, efter ett par kilometer händer samma sak igen! humöret var väl inte på topp så jag slog av på takten något.

Ute på ett fält var det flera tvära kurvor, varav vi snurrar igen i en av dem.. Jag trodde inte det var sant! Problemet var att när vi skulle vända fastnade bilen på dikeskanten, och publiken fick hjälpa oss upp… Stort tack till de som hjäpte oss!

Service: Vi konstaterade att anledningen till bilens uppförande var troligen däcken, i den extrema värmen i kombination med den stenhårda vägen. Hade vi helt enkelt överhettat dem. På med andra puckar runt om.

SS3: Bilen kändes genast bättre, dock fortfarande svårt med körningen på den hårda vägen, då det gäller att åka städat och rena linjer. Tiderna gick nu på rätt hålll inte bra med bättre…

SS4: Samma känsla som SS3, inga misstag men inget stämmde till 100%. Tiden även här inte bra men bättre…

SS5: Sträckan flöt på bättre fart på notläsandet med hade fortfarande svårt med bilen å körningen.

Service: Bara å vräka i sig mer vatten, varmen fortsatte å tära hårt på däcken men inget vi kunde göra någoting åt..

SS6: Återigen dags för 2 milaren, starten blev ganska försenad här då det var mycket bilar inne på stäckan som skulle fraktas bort. Väl igång så tog vi det stilla över de lömska krören i början för att sedan öka på igen, tycker attt det funkade bätte nu med allt. Men efter ca halva sträckan började bilen gå varm och vi fick slå av på farten, när tempen gått ner ökade vi något igen.

Denna gång bara en snurrning.. Vilket vi får se som en stort förbättring då:) Då vi inte hade något att köra för ville vi bara till mål vilket oxå syntes på tiden.

Efter att åkt hela SSR med bra tempo och körning som funkat klockrent blir man rukskigt frusterad när det inte går som man vill, så här i efterhand skulle vi haft bättre däck på innan start med hårdare gummiblandning. Man kanske skulle åkt snålare till en början för att spara på grejerna. Vi får se detta som en lärorik helg vilket det oxå var.

När mer än en tredjedel av startfältet bryter får man å andra sidan se det som en liten seger att ta sig i mål…

Nu väntar ett litet uppehåll, bakdiffen ska renoveras och det blir lite allmän överysn av koppling med mera. VI vet inte riktigt när ni få se oss i skogen igen kanske blir det Vilda Ryd Racet eller något litet innan det..

Tacka till service folket som stog ut i med värmen och irriterade chaufförer denna helg!

hadet / Ante

Tävlingen startade redan i onsdags, då anmälan och lite “pappersexercis” klarades av. Miriam Walfridsson anlände till Ljungby som denna tävling skulle åka som Co- Driver i den gula bilen.

Torsdag 06:00: Tidig morgon gav vi oss iväg mot SS1 för att påbörja rekognoseringen, detta var första gångenför oss båda som vi åkte sträckor innan tävling och fick chansen att korrigera el göra egna noter. Eftersom vi båda var så nya på detta, valde vi att åka med arrangörsnoter med lite små ändringar och tillägg. Hela dagen ängnades åt detta och vi var båda väldigt överens om att det var både nyttigt och kul att få åka igenom sträckorna innan start.

Till kvällen var det dags för besiktning och efter det Shakedown. En slinga på ca 1,3 km fanns till förfogande för oss som ville få lite test innan tävling, vi tog givetvis chansen att köra eftersom vi aldrig åkt tillsammans innan. Allt flöt på och det verkade lovande inför helgen.

Fredag 06:00 Åter igen avresa från Skogstorp tidig morgon. Nu väntade rek av lördagens tre sista sträckor. Efteråt kunde vi konstatera att det var hårda snabba vägar som väntade oss i tävlingen.

Lugn stämmning innan start..

Miriam kopplade av med en festis…

Snart dags för start från rampen i Ljungby… Äntligen skulle vi få köra på “riktigt”!

SS1 Holkya: En klasskier i SSR, kände redan efter två svängar att bilen gick som en oljad blixt på vägen. De iordninggjorda dämparna gjorde verkligen att det blev en ny bil. Miriam skötte sig utmärkt och det funkade väldigt bra med noterna för att vara första gången. Vi blev oxå nervinkade kraftigt då Mikael Ericsson åkt av i “Bäcklunds-böj” Tiden inget å hänga i granen men vi kände att dettta var vår shakedown:-)

SS2 Eneryda: En sträcka med en märklig start, över två km spikrakt! Mätarnålen passerade 180 en bra stund… Men sedan svänger det på desto mer. Bättre fart på både noter körning å bil. 9 sek efter Längberg/Blondell i Evo 5:an som vi hade som riktmärke denna helg:-)

SS3: Blädingeås: Även detta en sträcka som vi åkt förut, men så frän att åka! Bra ladd kändes bra överlag. Lite avvaktande på de snabbare partierna.

SS4: Tutaryd: Snabb sträcka med lite långböjar mot slutet. Lite struligt med växlingarna från min sida, Har inte riktigt vant mig vid den hårda kopplingen. Men nu bara 3 sek efter Längberg..

Dags för service sedan ut mot Holkya igen. Vi märkte att många kört punka på första etappen, målet var får vår del att förbättra tiderna och undvika punkteringar..

SS5 Holkya: Bättre fart på körningen, fästet hade dessutom förbättrats kraftigt till andra vändan. Tiden belv även den betyligt bätttre 17 sekunder! bättre och bara två tiondelar efter Längberg.

SS6 Eneryda: Vi befarade att det skulle bli spårigt inne på sträckan, men inte ett dugg! Allt flöt på och jag kände att jag kunde öka på många patierna nu på andra vändan. Vi förbättrade oss med 13sek vilket är väldigt bra.

SS7 Blädingegås: Bra ladd sträckan genom, lite väl brett på mitten men jag hoppas publiken blev nöjda:-) Denna vändan 4 sekunder bättre. Inga kriser eller dumheter.

Mera service innan nattvilan…

Så var fredagens sträckor avklarade, vi kunde konstatera att vi höll en 10:de plats totalt i Sydrallyt vilket vi var mycket nöjda med.

Lördag: Vi ville givetvis klättra i resultaten, men samtidigt åka på i ett stabilt tempo utan att strula till det med punkteringar.

SS8 Hinneryd: Bland de krokigaste sträckorna i tävlingen, en personlig favorit:-) Bra ladd lite för mycket “feg växlande” Kanske lite morgontrötta:-) För vi tappar 11 sek på Mr Längberg.

SS9 Kärringe: Kanske den snabbaste sträckan i tävlingen, inte så lång dock. Asfalten på mitten gick sådär, tvekade lite för mycket i vägbytet. Nervinakade mot slutet då Jonas Kruse bruit framför oss. Tiden ändå riktigt bra, 1,8 före.

SS10 Åbjörnaboda 1: Mycket fin sträcka kändes inte så snabb som den såg ut, mycket asfalt på mitten där det gick riktigt fort! Bra flyt med noter och körning. Slår Längberg med 5 tiondelar! Riktigt roligt att få jaga på lite!

SS11 Tesås: Om Hinneryd var krokig är denna värre, men så kul att köra. Återigen vågar jag inte 100% när det rätar ut men sträckan gick bra. Efter Längberg men skapligt nöjd med tiden.

SS12 Tutaryd: Återigen dags för Tutaryd sträckan, denna gång i en längre version. Bättre fart denna gången, tyckte jag fick till körningen bra på det snabba partierna. Tiden helt okej, 2 tiondelar före den vita Evo:-)


SS13 Åbjörnaboda: Bättre fart denna vända, ökade tempot på flera partier. Nu varmare och fästet blev sämre på asfalten tyckte jag, för bättrar oss med 14 sekunder å klår Längberg med 3 sek.

SS14 Vallerstad: Fantastiskt häftig väg, kuperad och svepande. Med flera riktiga tjuvnyp. På transporten till sträckan började regnet komma, vi tyckte inte det var så blött på vägen. Men herrejisses vad bakvagnen for! Trodde först det var nått fel på bilen, troligen var det de hårdare däcken vi åkte på i kombination med materialet på vägen som gjorde det så sladdrigt. Men inga jättekriser för det.

SS15 Eds gård: Inte lik någon av de andra sträckorna, smal lite bökig å löst i gruset. Nu hade regnet ökat på dessto mer och vägen var relativt blöt. Vi hade mjukat fjädringen något ihopp om att få bilen till att sladda lite mindre. Inledning funkade bra, försökte åka snålt med tanke på att vi inte hade någon större chans att avancera i ställningen. Lätt att halka av vägen om man inte passar sig…

Just det ja, gick lite fort in i en vänsterböj, hängde lite på kanten trodde det skulle gå vägen men det blev för tvärt och fick backa. Ingen katastrof, men där rök ca 10 sek. Men ingen fara bara lite onödigt från min sida…

SS16 Tutaryd: Finalen av Sydrallyt 2007, mycket folk i vägbytet som vi klarade av bra. Väldigt halt på asfalten som var full med skit.

En stor lättnad känndes när vi insåg att vi klarat oss igenom 18 mil stäckor och totalt 60 mil tävling. Inga “nära-döden” upplevelser, en backning som enda större missen får vi se som förlåtligt.

Väldigt skönt att rulla över rampen…

Mycket imponerade av Miriam som aldrig suttit i bilen innan, å inte visste hon hur trög han var som skulle köra heller innan hon gav sig in på detta:-) Noterna funkade super under hela tävlingen. Känner även själv att jag kommit en bra bit i körningen å vet lite bättre vad gränsena för bilen finns, äänu finns mycket att jobba på men en sak är säker att jag verkligen fått mersmak på SM- tävlingar. Att åka rekognosering var mycket kul och givande! Kanske kan vi köra nån mer SM- tävling under året vi får se… Det är inget jag kan lova.

Får tacka alla som tagit sig ut i skogen för att titta i helgen, så mycket folk har jag bara sett på svenska rallyt förut! Betydligt mer än föregående SSR. Får även tacka Jocke Längberg och Lars Blondell samt överiga i Sydrallyt för en trevlig helg ute på sträckorna.

Tacka alla i teamet som verkligen jobbat hårt hela helgen, känns som vi gjort en skaplig prestation att komma runt denna tävling!

8: totalt i Sydrallyt och en fjärdeplats i Trimmat 4-WD är kanon. Tiden hade räck till en 14 plats i EM- tävlingen, vilket är rätt kul:-)

Nu väntar fullständig genomgång av bilen, sedan hoppas vi på Supercupen i Säffle om två veckor. Då med Mr Söderström i högerstolen igen…

Efter en lång helg blev det ingen direkt lyckad tävling för vår del. SS1 inleddes med en felkörning på den Folkracebana som vi skulle köra på… SS2 gick bra men sen började problemen… På SS3 började bilen tappa orken och gick inte att köra över 3000 varv. Felet hittas inte förän innan SS5 och då var allt redan förlorat. Felet återkom sedan på sista sträckan.

Vad var felet? Jo en liten slang, grov som skånken på en sparv hade lossnat från en nippel. Denna slang hjälper till att reglera bränsletrycket vilket nu alltså blev helt tokigt. En liten pryl som ändå ställde till det så mycket… Mycket synd på en så annars bra tävling. En mer utförlig rapport kommer imorgon när lusten åter faller på. Nu ska jag sova.. hade

/ Ante the driver..

SS1: Dagen inleddes med en förstasträcka där inget ville stämma, bilen for över hela vägen och noterna stämmde inte alls. Vilket resulterade i en snurrning i en H2 men som tur va var det bara att vända på ekipaget å ge sig iväg, tiden rann dock iväg ca 15 sekunder. Tråkig start på tävlingen får vår del.

SS2 Här gick bättre men fortfarande lite knas med noterna vilket gjorde körningen lite hawai bitvis. Tiden var nu helt okej då vi hängde med flertalet av de inbitna Mitsubishi- åkarna.

Vidare till SS3 som tyvärr blev struken pga av en olycka, till vår stora besvikelse när vi väl börjat på saker och ting att stämma. Hoppas dock vi snart få se grabbarna i Saaben på vägarna snart igen.

SS4: Även här var det uppehåll pga av avåkningar, men när vi väl kom iväg stämmde det mycket bättre. Fegkörning på de allra snabbaste partierna men överlag kändes noter och de mesta mycket bättre.

Tidsmässigt är det ett klart fall framåt, vi hade gott häng på flera av de framförvarnade bilarna och hade det inte vatt för snurrningen så hade resultatet sett mycket annorlunda ut. Väldigt synd att SS3 blev struken vi hade verkligen behövt en sträcka till för att reparera lite av de vi lade på SS1.

Dagens resultat blev alltså, 8:a i klassen och 11: totalr vilket vi får se som okej med tanke på hur dagen varit.

/ Ante